辽宁同泽减震器有限公司

减震器工作状态的检验方法

2020-11-11


为了快速减弱车架与车身的振动并提高汽车的平顺性和舒适度,汽车悬架系统通常配备有减震器,汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器。

减震器是汽车使用过程中的易损部件。 减震器的工作质量将直接影响汽车的平稳性和其他零件的使用寿命。 因此,应使减震器保持良好的工作状态。 可以使用以下方法检查减震器是否工作良好。

1.在路况差的道路上行驶10公里后,使汽车停下来,并用手触摸减震器外壳。 如果温度不够高,则表明减震器内部没有阻力,减震器不起作用。 此时可以添加适当的润滑油并再次执行测试。 如果外壳变热,则表明减震器缺油,应加足油。否则,说明减震器失效。

2.用力按保险杠,然后松开。 如果汽车跳跃2或3次,则表明减震器工作正常。

3.当汽车缓慢行驶并紧急制动时,如果汽车剧烈振动,则说明减震器有问题。

4.拆下减震器并将其直立,然后将下端连接环夹在台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应该有一个稳定的阻力,向上拉的阻力应该大于向下压的阻力。 如果阻力不稳定或没有阻力,则可能是由于减震器内部缺油或阀门部件损坏所致,应当修理或更换零件。

确定减震器有故障或无效后,请首先检查减震器是否泄漏或有旧的漏油痕迹。

如果减震器没有漏油,请检查衬套是否损坏,脱焊、破裂或脱落。 如果以上检查均正常,则应进一步拆卸减震器,检查活塞与气缸的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封性是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、情况采取修磨或换件的办法修理。

此外由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘筒变形、油液不足等原因,减震器在实际使用中会产生响声,应找出原因并进行修理。

在对减震器进行检查和维修之后,应在特殊的测试台上进行性能测试。 当阻力频率为100±1mm时,伸张行程和压缩行程的阻力应符合要求,表明减震器基本正常。

 

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